引领B级车新潮水,一汽-公共新迈腾究竟实力如何?
作者:亚慱体育app在线下载 发布时间:2022-08-09 00:13
本文摘要:B8这一代迈腾刚上市时曾经喊出过史上最强B级车的口号,从销量数据来看,迈腾完全对得起它这个头衔——2107年和2018年一连两年获得B级车年度销量冠军,在整个B级车市场风头无二。在B级车这个竞争猛烈的市场,为什么迈腾可以独当一面,领跑B级车市场呢?公共的品牌影响力和用户口碑一定起到了正面作用,但我认为更重要的原因在于迈腾很好地掌握了市场和用户需求的变化,迈腾的换代改款始终与B级车市场消费需求的变化踩在同一节奏。

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B8这一代迈腾刚上市时曾经喊出过"史上最强B级车"的口号,从销量数据来看,迈腾完全对得起它这个头衔——2107年和2018年一连两年获得B级车年度销量冠军,在整个B级车市场风头无二。在B级车这个竞争猛烈的市场,为什么迈腾可以独当一面,领跑B级车市场呢?公共的品牌影响力和用户口碑一定起到了正面作用,但我认为更重要的原因在于迈腾很好地掌握了市场和用户需求的变化,迈腾的换代改款始终与B级车市场消费需求的变化踩在同一节奏。

在12月23日举行的"眼见未来——一汽-公共新迈腾家族仰望星空之旅暨2020新迈腾云上科技最前言"的运动上,中国科学院国家天文台FAST工程台址系统工程师朱博勤自豪地表现,"创新是中国天眼驻足世界天文科技顶端、保持一流职位的凭恃,使它成为一个技术标杆"。创新,也一直是迈腾品牌最焦点的基因,对创新的不懈追求成就了迈腾恒久以来B级车市场标杆的职位。2007年,国产第一代迈腾(B6)上市伊始,便被冠以"技术过剩"的标签。

经由十多年的生长,迈腾车型已经成为一汽-公共塑造品牌和提升销量的重磅产物,现在已累计客户达180万。这一代迈腾(B8),凭借良好的市场声量,在2017年和2018年一连斩获B级车年度销量冠军。面临以智能、网联、电动和共享为代表的汽车"新四化"浪潮,一汽-公共努力推进战略厘革。

作为其中关键的一环,新迈腾为自身贴上"科技"新标签,开启了一汽-公共从纯粹的硬件厂商转型为智能交互驾控科技提供商的新征程。一汽-公共销售有限公司产物战略司理高源表现,"新迈腾家族携公共独占的高性能插电式混淆动力GTE、一汽-公共全新车联网品牌众行家、L2+级全旅程驾驶辅助IQ.DRIVE、智能宁静灯光技术IQ.LIGHT四大科技聚变而来,全面引领智能出行新时代"。当天,经济日报-中国经济网记者便深入地感受了新迈腾家族的科技魅力。

此次记者试驾的是新迈腾380TSI 旗舰型以及新迈腾GTE 尊贵型。外观方面,新迈腾作为中期改款车型,在细节处做了新的调整,接纳双进气格栅设计搭配雨点阵列式中网的设计气势派头,让新车更显年轻。大灯整体造型没有太大变化,但内部造型和功效全面更新升级。

新迈腾IQ.LIGHT以灵犀矩阵式LED前灯、灯光智能系统带来的宁静感、内饰气氛灯带来的仪式感为用户带来视野全开的惊喜。新迈腾是继途锐之后,公共全球首款搭载灵犀全LED矩阵式Matrix的车型,并具备AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等功效。尾灯同样对其内部结构举行重新设计。

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特别值得一提的是,老款迈腾尾部右侧的"MAGOTAN"标识,如今被移到中央LOGO的下方,位置显眼的同时更增添了高等感。车身尺寸方面,新迈腾长宽高划分为4865*1832*1471毫米,轴距为2871毫米。内饰方面,GTE版本没有太多变化;相比之下,燃油版接纳了全新样式的多功效偏向盘,并配备了全液晶仪表盘以及中控屏。

与硬件升级相呼应,新迈腾燃油版引入了"众行家"智能网联系统,具备智能语音、智联控车、智慧导航、智享生态等29项功效。一句"你好,公共",瞬间叫醒智能交互,一句"我很冷"通过智能语义分析,准确将用户需求通报给车机系统,自动开启空调。通过智能组队功效,不仅可以共享目的职位置信息,还能在手机APP端和车辆仪表盘上实时相识其他队员的位置状况。

另外,新迈腾还搭载了公共面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案IQ.DRIVE,具备全速域辅助、一键操控、智慧泊车等功效。动力方面,新迈腾380TSI 旗舰型搭载的2.0T高功率发念头和7挡双离合变速箱,动力参数上也没有任何变化,最大功率达162千瓦,峰值扭矩达350牛米。新迈腾的驾驶模式分为经济、舒适、尺度、运动和个性化。

在实际驾驶中,差别模式的驾驶感受略有差异,但主要以轻松、舒适为主;不外,切换至运动模式后,新迈腾把德系的操控感又找回来了。新迈腾GTE配备全新插电式混淆动力系统,百公里加速时间仅需7.7秒,综合峰值扭矩为400牛米,最高车速可达200公里/小时。与此同时,新迈腾GTE还具备经济高效的特性,整车的综合油耗仅为1.8升/100公里,综合电耗仅为16.5千万时/100公里。

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在纯电行驶模式下,新迈腾GTE的续航里程即可到达56公里。新迈腾GTE提供了5种驱动模式,纯电、混动、电量保持、充电、GTE,实现了强动力与高燃油经济性的随心切换,4级能量接纳更给节能带来极佳体现。

值得一提的是,新迈腾GTE接纳eBKV电动助力器,很好地协调制动能量接纳系统,使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量,并通过发电机将其转化为电能。经由一天的接触,记者感受到了新迈腾在科技设置上的全方位升级。

无论是从硬件到软件的跃迁,还是从传统机械性能到智能科技交互的升华,以四大焦点科技为标签的新迈腾家族全面实现了数字化转型。纵观海内B级车市场,几代迈腾凭借过硬的产物实力,已经打下难以撼动的"江湖职位"。

如今,B级车市场的重心逐渐转移到普通消费者的个性需求上,消费主体也有了不小的变化,越来越多的80后、90后成为了消费主力,因此颜值高、动力足、科技感强的产物才更有市场竞争力。


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